الرئيسية » علوم وتكنولوجيا » شمال كاليفورنيا لن يتطلب العمل عن بعد بسبب رد الفعل العنيف من صناعة التكنولوجيا
كاليفورنيا

شمال كاليفورنيا لن يتطلب العمل عن بعد بسبب رد الفعل العنيف من صناعة التكنولوجيا

شمال كاليفورنيا لن يتطلب العمل عن بعد وذالك بسبب رد الفعل العنيف من صناعة التكنولوجيا

كانت الخطة ستجعل العمل من المنزل إلزاميًا 60 بالمائة من الوقت لموظفي المكاتب لدى أصحاب العمل الكبار مثل Apple و Facebook و Google.

أسقطت منطقة الخليج خطة تطلب من موظفي المكاتب العمل عن بعد بشكل دائم ، في كاليفورنيا وإشارة إلى وجود حدود لعدد الأشخاص الذين يريدون العمل من المنزل بمجرد مرور جائحة كوفيد -19.

صوتت لجنة النقل في العاصمة ، وهي هيئة تخطيط إقليمية ، يوم الجمعة بالتراجع عن خطتها لجعل العمل من المنزل إلزاميًا بنسبة 60 في المائة من الوقت لموظفي المكاتب في أرباب العمل المحليين الكبار مثل Apple و Facebook و Google.

كانت الفكرة ستجعل رسمياً أحد أكثر التغييرات جذرية في الحياة اليومية التي أحدثها جائحة الفيروس التاجي ، هذه المرة بهدف الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري عن طريق خفض التنقل بالسيارة أو الشاحنة.

لكن الاقتراح أثار غضبًا ، بما في ذلك من العاملين في مجال التكنولوجيا وأصحاب العمل ، الذين قالوا إنهم يتطلعون إلى العودة إلى مكاتبهم يومًا ما. كما أن الاقتراح لم يأخذ في الاعتبار العمال الذين قد يمشون أو يركبون الدراجات أو يستقلون الترانزيت بدلاً من القيادة.

قال سام ليكاردو ، رئيس بلدية سان خوسيه ، سام ليكاردو ، عضو اللجنة الذي انتقد في وقت سابق فكرة التفويض: “لقد سمعت ارتياحًا من الكثير من أرباب العمل في وادي السيليكون”.

لم تذهب مناطق أخرى من البلاد إلى هذا الحد تقريبًا في السعي لإضفاء الطابع الرسمي على التغييرات التي أحدثها Covid-19 ، وتمرد السياسيون المحليون ، بما في ذلك عمدة سان فرانسيسكو لندن بريد.

كان التصويت على إلغاء التفويض بالإجماع. استبدلت اللجنة ذلك بمتطلبات أكثر مرونة تتمثل في أن يأتي أصحاب العمل بخططهم الخاصة لتقليل التنقل بالسيارات من خلال حوافز مثل تصاريح العبور المدعومة أو النقل المجاني أو وسائل أخرى.

لا تزال اللجنة تخطط لطلب أنه بحلول عام 2035 ، لن يكون أكثر من 40 في المائة من القوى العاملة لدى كل صاحب عمل مؤهلة للتنقل بالسيارة أو الشاحنة في متوسط ​​يوم العمل ولكن دون تفويض بالعمل عن بُعد.

قال نيك جوزيفويتز ، عضو اللجنة وكبير مسؤولي السياسات في SPUR ، وهي منظمة غير ربحية للتخطيط الحضري في سان فرانسيسكو: “خطوة كبيرة إلى الأمام”. “هذه الاستراتيجية الجديدة تقلل حقًا من الازدحام والتلوث ، ولكنها تفعل ذلك بطريقة مرنة تعمل مع العمال والشركات والمدن.”

من المتوقع أن يحد المتطلب الجديد من الانبعاثات بنفس المستوى الذي كان من المفترض أن يكون عليه التفويض ، كما قال ديف فوتين ، عضو في هيئة النقل الحضرية.

وقال: “لقد سمعنا المخاوف بصوت عالٍ وواضح ، لا سيما من مجتمع الأعمال ، بشأن التأثيرات المحتملة”.

كاليفورنيا ، التي تواجه مواسم حرائق الغابات الأطول والأكثر كثافة ، كانت تتبع ولايات صارمة أخرى كاستجابة لتغير المناخ. وقع حاكم الولاية الديمقراطي جافين نيوسوم على أمر تنفيذي في سبتمبر لإنهاء بيع السيارات التي تعمل بالبنزين في الولاية بحلول عام 2035

شاهد أيضاً

تغير المناخ

تغير المناخ: هل نحن جاهزون لنهاية عصر النفط خفض الاستهلاك اليومي

هذا العام ، أدى تفشي فيروس كورونا إلى خفض الاستهلاك اليومي من النفط الخام بمقدار …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *